Duurzaamheid en innovatie op de luchthaven
Lelystad Airport streeft ernaar de meest duurzame en innovatieve luchthaven van Nederland te zijn. Samen met partners werken we aan nieuwe technologieën en oplossingen die bijdragen aan een schonere luchtvaart en een toekomstbestendige regio.
Snel naar
Klimaat bestendigd
We bouwen en ontwikkelen Lelystad Airport op een klimaatbestendigere manier door het uitfaseren van gas, het hergebruik van materialen te stimuleren, en rekening houden met klimaatveranderingen in ontwerptrajecten.
Energie & energiedragers
We streven ernaar om alle processen, voertuigen en gebouw op de luchthaven volledig te voorzien van duurzamere energie en energiedragers.
Luchtvaart & mobiliteit
Onze ambitie zet in op het stimuleren van verduurzaming van mobiliteit, zowel aan de grond als in de lucht. Door te pionieren in het faciliteren van elektrisch vliegen, het vervangen van de grondvloot met elektrische of waterstof varianten, en emissiearmere varianten van luchtvaartbrandstoffen aan te bieden.
Regionale ontwikkeling
Lelystad Airport wil de regio versterken door een netwerk te creëren waarin wonen, werken en leren samenkomen en elkaar versterken.
Energie & energiedragers
Lelystad Airport streeft ernaar om alle processen, voertuigen en gebouwen op de luchthaven volledig te voorzien van duurzamere energie en energiedragers.
Noodstroom
Lelystad Airport wil de energie consumptie van de luchthaven voorzien met duurzamere energie, hieronder vallen ook de noodstroom voorzieningen.
2030
Lelystad Airport is voorzien van minstens één noodstroomaggregaat die compatibel is en werkende op HVO100 biodiesel of waterstof, of heeft één batterij voor energieopslag met dezelfde capaciteit.
2040
Alle noodstroomaggregaten op Lelystad Airport worden bevoorraad met HVO100 biodiesel of duurzaam opgewekte waterstof, of zijn vervangen door batterijen voor energieopslag.
2050
Alle noodstroomaggregaten zijn bevoorraad met duurzame waterstof of zijn vervangen met batterijen voor energieopslag.
Sustainable Aviation Fuels
Lelystad Airport wil alle conventionele vormen van brandstof uitfaseren voor 2050, hieronder vallen ook brandstoffen die bruikbaar zijn in vliegtuigen.
2030
Lelystad Airport heeft de 100LL avgas en UL94 avgas brandstoffen vervangen met UL100 avgas.
Lelystad Airport voldoet aan de nationale bijmengverplichting van 14% SAF voor commerciële vluchten.
2040
Lelystad Airport voldoet aan de nationale bijmengverplichting van 49% SAF voor commerciële vluchten.
2050
Lelystad Airport voldoet aan de nationale bijmengverplichting van 100% SAF voor commerciële vluchten.
Op het gehele luchthaventerrein is geen conventionele vorm van avgas beschikbaar.
Laadinfrastructuur Airside
Lelystad Airport zet in op het verduurzamen van lucht- en grondgebonden activiteiten. Om ervoor te zorgen dat vliegtuigen de stap kunnen maken en elektrificeren, zal Lelystad Airport het laden faciliteren.
2030
Lelystad Airport heeft minstens 4 laadpunten voor vliegtuigen op de luchthaven.
2040
Lelystad Airport heeft het aantal laadpunten voor vliegtuigen verhoogd naar 8.
2050
Lelystad Airport heeft laadpunten op alle vliegtuig opstelplaatsen en openbare platformen
Laadinfrastructuur Landside
Lelystad Airport zet in op het verduurzamen van zowel luchtvaart- als grondgebonden activiteiten. Bezoekers bereiken de luchthaven onder andere via het geëlektrificeerde openbaar vervoer in Flevoland. Daarnaast komen veel bezoekers met eigen vervoer. Het is daarom onze taak om op de luchthaven voldoende laadinfrastructuur te bieden, zodat bezoekers hun elektrische voertuigen eenvoudig kunnen opladen.
2030
De openbare parkeerplekkenop het luchthaventerrein zijn voorzien van minstens 2 laadpunten.
2040
Alle parkeergarages op het luchthaventerrein hebben laadpunten voor minstens 30% van het dagelijks aantal elektrische voertuigen.
2050
Alle parkeergarages op het luchthaventerrein hebben laadpunten voor minstens 50% van het dagelijks aantal elektrische voertuigen.
Klimaat bestendigd
We bouwen en ontwikkelen Lelystad Airport op een klimaatbestendigere manier door het uitfaseren van gas op het General Aviation terrein, de passagiersterminal is bij de bouw al gas loos opgeleverd. We stimuleren het hergebruik van materialen en houden rekening met klimaatveranderingen in ontwerptrajecten.
Bouwdocumentatie
Lelystad Airport wil haar gebouwen makkelijk kunnen renoveren, onderhouden en flexibel in gebruik houden. Hoe meer details van een gebouw vastgelegd staan hoe makkelijker het wordt om nodige veranderingen door te voeren.
2030
Alle nieuwbouw en grote renovaties van Lelystad Airport zijn vanaf 2026 voorzien van een materialenpaspoort. De passagiersterminal beschikt sinds oplevering over een materialenpaspoort en is LEED Gold gecertificeerd.
2040
Alle gebouwen van Lelystad Airport zijn voorzien van een materialen paspoort.
2050
Alle gebouwen op het luchthaventerrein van Lelystad Airport zijn voorzien van een materialenpaspoort.
Circulair bouwen
Lelystad Airport wil zoveel mogelijk stoffen hergebruiken om afval en verspilling te voorkomen. Hier is een grote slag te slaan op bouwmaterialen die gebruikt worden tijdens constructies.
2030
Alle grote renovaties en nieuwbouw van Lelystad Airport hebben vanaf 2026 een zo hoog mogelijke BCI score.
2040
Alle renovaties en nieuwbouw van Lelystad Airport hebben vanaf 2040 een BCI score van minimaal 70%.
2050
Alle renovaties en nieuwbouw van Lelystad Airport hebben vanaf 2050 een BCI score van minimaal 80%.
Plastic reducering
Lelystad Airport wil zoveel mogelijk biologisch afbreekbare producten gebruiken.
2030
Lelystad Airport en haar operationele partners gebruiken uitsluiten recyclebaar plastic.
2040
Lelystad Airport heeft het plastic afval op jaarbasis gereduceerd met 50% t.o.v. 2030.
2050
Lelystad Airport heeft het plastic afval op jaarbasis gereduceerd met 90% t.o.v. 2030.
Inkoopstrategie
Lelystad Airport wil haar materialen gebruik minimaliseren, dit is haalbaar door kritisch te kijken naar de mogelijkheden bij inkoop en waar mogelijk materialen te weigeren.
2030
Lelystad Airport heeft een inkoopstrategie waar duurzaamheidscriteria worden geëist aan nieuwbouw, renovatie, verbouw, aankoop, en inkoop voor processen van Lelystad Airport.
2040
Lelystad Airport heeft de inkoopstrategie bindend gemaakt voor RHS en de grond afhandelaren voor processen binnen hun operatie op Lelystad Airport.
Warmtestrategie
Lelystad Airport wil alle vormen van gasverwarming verwijderen van het luchthaventerrein. Dit zullen we doen door onze eigen bestaande gebouwen als eerste om te verduurzamen en de ervaringen te delen met onze gebruikers.
2030
Alle gebouwen in eigendom van Lelystad Airport worden zonder (bio)gas verwarmd.
Zonne-energie
Lelystad Airport wil zich aanpassen op klimaat veranderingen. Zonne-energie is de afgelopen jaren aantrekkelijker geworden, deze energie kan Lelystad Airport goed gebruiken om minder aan het landelijk energienet te vragen.
2030
Alle renovaties en nieuwbouw in eigendom van Lelystad Airport hebben vanaf 2026 een dakconstructie die sterk genoeg is om PV panelen te dragen. Lelystad Airport heeft een inventarisatie gemaakt voor de hoeveelheid benodigde en mogelijke PV panelen per gebouw in eigendom van Lelystad Airport.
2040
De parkeergelegenheden op het luchthaventerrein binnen het zuidelijk areaal hebben voor 30% van hun oppervlakte een dakconstructie voor PV panelen en minstens 50% van het energieverbruik van ieder gebouw in eigendom van Lelystad Airport wordt opgewekt met PV panelen op het luchthaventerrein.
2050
Alle parkeergarages op het luchthaventerrein binnen het zuidelijk areaal hebben voor 50% van hun oppervlakte een dakconstructie voor PV panelen en het volledige energieverbruik van ieder gebouw in eigendom van Lelystad Airport wordt opgewekt met PV panelen op het luchthaventerrein.
Luchtvaart & mobiliteit
Onze ambitie zet in op het stimuleren van verduurzaming van mobiliteit, zowel aan de grond als in de lucht. Door te pionieren in het faciliteren van elektrisch vliegen, het vervangen van de grondvloot met elektrische of waterstof varianten, en emissiearmere varianten van luchtvaartbrandstoffen aan te bieden.
Vliegtuigafhandeling
Lelystad Airport streeft ernaar om geen uitstoot te hebben bij het afhandelen van vliegtuigen. Dit zorgt voor minder uitstoot en blootstelling hebben aan de stoffen.
2030
Alle voertuigen op airside behorend tot het afhandelen van een vliegtuig (GSE) met eigen voortstuwing zijn aangedreven met elektriciteit, duurzame waterstof, of HVO100 biodiesel.
Alle vliegtuigen worden voorzien van een Ground Power Unit (GPU) die energie levert zonder fossiele brandstoffen te gebruik.
2040
Alle voertuigen op airside behorend tot het afhandelen van een vliegtuig (GSE) met eigen voortstuwing zijn aangedreven met elektriciteit of duurzame waterstof indien de technologie het toelaat.
Minstens 50% van de vliegtuig opstelplaatsen op Lelystad Airport zijn voorzien van pre-condition air units.
Hulpmotor gebruik
Lelystad Airport wil het gebruik van de Auxiliary Power Unit (APU) verminderen om ervoor te zorgen dat er zo min mogelijk uitstoot op de grond plaatsvindt.
2030
Commerciële vluchten gebruiken zo min mogelijk de APU tijdens dat ze grondgebonden zijn.
2040
Minstens 50% van de vluchten op Lelystad Airport gebruikt geen APU meer op de vliegtuig opstelplaatsen.
2050
Alle vluchten op Lelystad Airport gebruiken geen APU meer op de vliegtuig opstelplaatsen.
Havenvloot
Lelystad Airport heeft al veel uitstoot weggehaald door de voertuigen te vervangen met elektrische varianten of de voertuigen te voorzien van HVO100 biodiesel. Echter is het doel dat uiteindelijk het hele wagenpark geen uitstoot meer heeft.
2030
Alle voertuigen van Lelystad Airport rijden volledig elektrisch en de zware voertuigen op waterstof of HVO100 biodiesel.
2040
Alle voertuigen van Lelystad Airport rijden op elektriciteit of duurzame waterstof indien de technologie het toelaat.
Partnervloot
Naast ons eigen voertuigen zijn er ook voertuigen die behoren tot externe partners, die zijn onder andere nodig voor onderhoud, controle, en veiligheid. Lelystad Airport wil ook dat deze voertuigen zonder uitstoot opereren.
2030
Partners van Lelystad Airport die opereren op airside rijden elektrisch, op duurzame waterstof, of op HVO100 biodiesel.
2040
Alle voertuigen op airside rijden elektrisch of op duurzame waterstof indien de technologie het toelaat.
2050
Alle voertuigen op airside rijden elektrisch of op duurzame waterstof.
Regionale ontwikkeling
Lelystad Airport wil de regio versterken door een netwerk te creëren waarin wonen, werken en leren samenkomen en elkaar versterken.
Werk in de woonomgeving
Lelystad Airport wil haar steentje bijdragen als het aankomt op de werkgelegenheid in Flevoland.
2030
Minstens 33% van de werknemers bij Lelystad Airport woont op 30 minuten rijafstand of in een straal van 35 km om de luchthaven.
2040
Minstens 50% van de werknemers bij Lelystad Airport woont op 30 minuten rijafstand of in een straal van 35 km om de luchthaven.
2050
Minstens 60% van de werknemers bij Lelystad Airport woont op 30 minuten rijafstand of in een straal van 35 km om de luchthaven.
Productie in de woonomgeving
Om ervoor te zorgen dat er meer mensen in Flevoland kunnen werken zal Lelystad Airport veel werk uitvragen aan de lokale markt waardoor er banen ontstaan in andere sectoren..
2030
De horeca in de passagiersterminal haalt minstens 30% van hun benodigde ingrediënten uit de regio.
Lelystad Airport haalt producten & services vanuit de provincie of binnen een straal van 35 km.
2040
De horeca in de passagiersterminal haalt minstens 50% van hun benodigde ingrediënten uit de regio.
De gecontracteerde bedrijven van Lelystad Airport halen zoveel mogelijk producten & services vanuit de provincie of binnen een straal van 35 km.
2050
De horeca in de passagiersterminal haalt minstens 70% van hun benodigde ingrediënten uit de regio.
Alle bedrijven gevestigd op Lelystad Airport halen zoveel mogelijk producten & services vanuit de provincie of binnen een straal van 35 km.
Erfpacht
De constructie van erfpacht zorgt ervoor dat de luchthaven geen directe invloed heeft op gebouwen zoals een verhuurder dat heeft. Om ervoor te zorgen dat de gebouwen verduurzamen zal Lelystad Airport de gebruikers steunen.
2030
Vanaf 2026 geeft of verlengt Lelystad Airport alleen erfpacht contracten zonder gasaansluitingen.
2040
Lelystad Airport geeft alleen erfpacht contracten af voor ontwerpen waar de dakconstructie sterk genoeg is voor PV panelen.
2050
Lelystad Airport geeft of verlengt alleen erfpacht contracten wanneer minstens 50% van het energieverbruik op locatie wordt gegenereerd via PV panelen.
